空氣壓力可以用氣缸或表壓力和真空度等來衡量。氣缸壓力:以真空作為起點的壓力值。一般需在表示壓力的符號的右下角標注“ABS”,或包被。
表壓力:高出當地大氣壓的壓力值。由壓力表測得的壓力值即為表壓力。表示表壓力的符號,一般不做標注,必要時可以在其右下角標注“e”,或PE。
真空:低于當地大氣壓力值真空壓力:壓力與大氣壓力差之間。在相同的數值真空壓力和真空度,但應增加在數值減去之前。
見壓力或壓力或表面壓力或真空或真空壓力之間的關系圖如下:Rho v ^ 2 = C式中p和ρ和v分別為流體的壓強和密度和速度;z 為鉛垂高度;g為重力加速度。上式各項分別表示單位體積流體的壓力能 p和重力勢能ρg z和動能(1/2)
伯努利方程V827V1V728V理想正壓流體在有勢徹體力作用下作定常運動時,運動方程V827V2V728V沿流線積分而得到的表達運動流體機械能守恒的方程。因的瑞士科學家D.伯努利于1738年提出而得名。對于重力場中的不可壓縮均質流體 ,方程為
p+ρgz+(1/2)* * rho v ^ 2,沿著流線運動過程,總和保持不變,總能量保持不變。但總能量(即上式中的常量值)之間的流量可能不同。對于氣體,忽略重力方程式 簡化為p +(1/2)* rho v ^ 2 =常數(p0),分別稱為靜壓力和動壓力和總壓力。顯然,流速增加,壓力降低;轉速降低,壓力升高;速度 是零,壓力將達到(理論上應等于總壓).Airplane機翼產生提升力,是機翼表面速度低,強度高,機翼表面速度高,壓力小,因此一起起來。根據這個方程式,流體測量 速度,總壓力和靜壓可以作為皮托速度測量原理獲得。在非旋轉流動中,也可以使用非旋轉條件積分歐拉方程得到相同的結果,但連接 流量不同,整個流場中常數的公式是不變的,表示流體的總能量在每條流動線上相同,方程適用于任泉兩段任意兩點之間。在粘性流動中,粘性摩擦消耗機械 能量產生熱量,違反機械能,促進使用伯努利方程,應加入機械能量損失項目。