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油缸的基本結構
缸的主要零件有缸頭、缸蓋、缸筒、活塞、活塞桿、導向套、密封件和拉桿。缸頭和缸蓋一般由軋鋼或鑄鐵制造。缸筒一般是選用無縫鋼管，內孔加工到很高的光潔度，可減小內摩擦力和延伸密封件壽數。活塞大多數由鑄鐵或鋼制造，選用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。排氣弛緩沖在大多數缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加設而不改變概括尺度。活塞桿一般是高強度鋼，經表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件一般需求不銹鋼的桿，該桿能夠鍍鉻以便耐磨損，也能夠先鍍鎳再加鍍硬鉻以達到到耐腐蝕的要求。導向套用以活塞桿前后移動時支撐它，大多數用球磨鑄鐵制造并且一般無需拆開整個缸即可拆下。桿密封設備一般在外側包括一個防塵圈以便從桿上去除塵土和污染，并避免污物被吸入，一個主密封件用來密封缸內油液壓力，高壓油缸還需在主密封前增加油壓緩沖圈，下降主密封圈接受的油壓，進步主密封圈的密封作用及壽數。密封件一般由丁晴橡膠、聚氨酯、氟橡膠或填充的聚四氟乙烯制造。一般來說，O形圈用于靜密封場合如缸筒與導向套、活塞與桿等，Y型密封圈、V型密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿。活塞支撐環使用派克生產的特殊高分子資料產品。對于工況惡劣和高粉塵環境為避免污物、灰塵落在活塞桿上，我公司還提供在活塞桿外露部位分加裝帆布、耐火石棉資料的防塵罩。拉桿一般是帶有切削或搓制螺紋的高強度鋼。用適當的扭矩預應力處理以避免接受壓力時零件分離并對鎖緊螺母的需求，雖然有時使用鎖緊螺母。